市民齐先生今年在宝山区购入了一套新房。7月，销售向他推荐购买地下车位，称设施完善、可以充电。齐先生正好有一辆新能源车要安设充电桩，他当月便买下了地下车库的一个产权车位。可是没有想到，等安装充电桩的师傅上门时，却告诉他这个车位根本不能安装充电桩。

  “你们早了解这一个情况，还瞒着我说可以充电！”无奈之下，齐先生只好拨打12345上海市民服务热线求助。

  齐先生居住在宝山区“大华·锦绣悦府”小区。小区位于菊泉街菊太路路口，距离顾村公园、复旦大学附属华山医院宝山院区不远，是今年年初新交付的楼盘。

  9月5日，记者刚进入小区大门，便看到正对入口的位置，有一块硕大的红色广告板，写着“大华锦绣悦府，车位开盘在即”。在齐先生家楼下的地下车库入口附近，同样立着一个易拉宝，宣传着车位出售的消息。在上面，列举了八大优点，其中第二条便是“可装电桩，无需等待充能”。

  齐先生和记者说，正是被这样的宣传打动，7月15日，他与对接自己的张姓销售人员进行了联系，询问车位的细节。齐先生特意问销售哪些车位能安装充电桩，以及哪些离电表更近、节省安装费用，销售人员回复称，“每个都能装”，还称“电箱容量有限，只有先买先装，买完立马申请，不然晚了就要自己去扩容了。” 这样的说法让齐先生感受到了买车位的紧迫。

  7月18日，齐先生再次跟销售询问确认“是否所有车位都能安装充电桩”，销售也再次予以肯定答复，说法与前一次并无二致。

  销售利用微信发送来了一份车库车位和电表箱分布图，地下一层共有“1总3分”共4个电表箱，分别位于地下车库的三个角落和中央位置。确定好能安装充电桩，齐先生根据销售的分布图挑选了离家更近的一处车位，仅隔2个车位便是位于中央位置的电表箱。7月24日，他支付了固定车位的全部款项，同时申请安装充电桩。可相关工作人员前来看了现场后，却给了齐先生一个难以接受的答复，“小区根本就没有预埋管线，无法安装充电桩，要做工程至少还要半年时间。”此外，工作人员还称，即便工程做好了，“涉及的改造大，可能会出现一笔不小的改造费用。”

  记者在齐先生购买的车位附近，确实看到了一间配电室，不过铁门已经被锁，没办法打开查看。

  既然宣传材料、销售口径均对车位可充电进行了肯定，为何大华锦绣悦府小区连硬件设施都没有？

  收到答复后，齐先生十分气愤，质问销售人员：“小区根本不具备装电表的条件，你为什么隐瞒？”对此，销售回复“我去问问”“我去反馈”，绕了半天，销售又建议齐先生去投诉。

  “开发商管线都没有预留，明明是开发商的问题！”对此，销售反驳齐先生称，“管线是电力公司来穿，不是开发商穿，开发商已经预留了穿线管。”对这样的回复，齐先生难以认同，认为开发商存在虚假宣传的情况。

  记者拨打了该销售人员的电话，询问现在购车位是不是能够安装充电桩。对方改口答称“装是可以装，无非就是要稍微等一段时间。”

  记者了解到，该小区此前已接到过其他相似投诉，有业主认为该小区的建设中存在违规，未按图纸进行地下车库的电力设施铺设。可属地住建部门现场核实后发现，该小区为按图施工，未发现施工违法违规情况，也不属于房屋质量问题。同时住建部门审查中心核实，该工程设计文件通过了施工图审查，地下车库配电系统考虑了电动车充电的用电容量，复核设计规范标准，投诉不能装充电桩属于“预销售问题”。

  到底怎么回事？以齐先生家属的身份，记者拨打了此前负责安装施工的国家电网工作人员电话。该工作人员表示，小区地下车库没有电源点，没有预留给充电桩充电使用的电缆，所以无法为齐先生安装充电桩。虽然地下车库有多达4个配电间，但工作人员称，需要先引入外线到空的配电间。

  工作人员表示，据他所知，不少业主因为装不上充电桩，“盯物业和开发商蛮紧的”。目前，物业、开发商已经向国家电网申请铺设外线，等待方案设计、批准后，才能排期施工。“它是一个工程，不是普通的装接地线这么简单，一般需要几个月的时间。”

  明明不满足安装充电桩条件，却在宣传物料、销售口径多方面告知业主能安装充电桩，导致付完款的业主平白无故要等上半年时间，甚至有可能导致一些业主错过某些新能源车充电桩安装福利政策，以及不确定的“改造费”，造成实实在在的金钱损失，谁来承担相应的责任？记者将持续关注。