上汽大众帕萨特值得买吗?因中保研碰撞,这款车最近长期处在风口浪尖,但是某一项测试页无法否认这款车的优秀之处。

  上汽大众帕萨特在新一代上更多追求智能化,驾驶模式调节、带虚拟踏板的电动尾门、能量回收系统、胎压监测以及疲劳监测系统,可能你没办法想象低调的外表下,是由如此丰富的科技配置武装起来的灵魂。内饰部分,各个功能区进行重新排布、液晶仪表盘等更多新潮配置的加入让这台车多了一些科技感。以此为基础,上汽大众成为了市场最受喜爱的车型。

  ACC自适应巡航控制管理系统,在定速巡航系统的基础上增加了防止汽车发生碰撞的功能,即通过电子信息系统,对车辆前方或后方车辆或物体进行仔细的检测,使车辆与它们保持安全距离。由此避免车与车之间的事故。

  当我们在行驶中,假如发现距前方车辆的距离已达到非安全距离,则能够最终靠减小节气门开度降低车速,或进行自动制动操作,避免发生碰撞。这里说的距离的检测,可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。而ACC系统的鼻祖就是德国奔驰公司,S级2000首先配备了自适应巡航控制系统。

  在不能使用ACC”舒适的刹停”的情况下,上汽大众passat的AEB系统仍可以起效果,所以这款车型的主动安全系统是有效的,从i-VISTA的结果来看,上汽大众passat的智能化程度在合资品牌中处于中上等,与自主品牌相比,处于稳重上升的阶段。

  在ACC功能测试中,模拟高速路况中前方突遇到堵车场景中,前方车辆低速行驶上汽大众,passat在时速达到120km/h后,ACC系统将会发出接管请求,以提醒驾驶员该工况很危险。ACC对静止前车识别不同于AEB对静止前车的识别,前者要求可以较早识别前车并舒适的刹停。由此可见,全新上汽大众passat的智能ACC系统的升级,使我们驾驶这款车型更安全放心的保证。

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  近日，从工信部获取到了坦克500 PHEV车型的申报图，新车配备2.0T插电

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