杭州网讯顾客权益日近在眼前，近几日车主们反映的问题也各不相同，从小型家用车到皮卡，各种车型都被列入了投诉名单。在我国，许多顾客认为全进口的商品质量肯定是上乘的，其实未必，从车主的投诉情况去看，全进口的车辆也存在着一些群体性缺点。高女士的雷诺梅甘娜，便是典型的比如。

  2009年1月高女士购买了一台法国全进口的雷诺梅甘娜，新车开了不到3个月，就发现车窗关不上的问题。从09年开端一向到现在，高女士爱车的车窗问题一向修欠好，屡修屡坏，越修越糟糕。“起先，我认为仅仅驾驶室的电动车窗关不上，后来前后左右一切的窗户都关不上了。4S店说是车窗机电操控模块有问题，容许给我保修6年，可每次修好过几天又老方一帖了。现在4S店把车窗机电操控模块给拆了，可是下雨天我仍是不敢开窗，一开就关不上。要是车内会积水影响了其他电路，我的车就报废了。从新车一拿回来就有这缺点，厂家应该召回。”高女士说。

  据高女士反映，雷诺梅甘娜的车窗问题并不是个案，她的搭档所遭受的情况更严峻。由于雷诺本便是小众品牌，商场注重度不高，加上梅甘娜的车主本就不多，因而一些雷诺消费的人都认为是个案，也不多作追查。

  记者手记：雷诺自进入我国商场便一向默默无闻，直到SUV大受追捧，归纳性价比较高的科雷傲才引起了广泛注重。相比较国内合资品牌具有安全危险危险的群体性缺点，雷诺车窗机电操控模块的问题好像显得无不足道，但车辆自身存在质量上的问题已是不争的现实，雷诺应引起注重，妥善处理。本年雷诺又将在我国商场发布新款车型，若雷诺不处理老款车型的前史遗留问题，恐难在我国商场取得顾客信任。