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“臭水港”的蜕变之旅——写在沙湖港综合整治工程全面抢工期之际

发布日期:2017-09-20 15:02:14 点击次数: 作者:占雄鹏

江城武汉水资源丰富,“优于水也忧于水”,长期以来,一逢大雨,便以“水漫金山”、“江城看海”登上舆论头条,同时水质污染也是长久以来难以根除的城市环境问题。

昔日“臭水港”迎来“海绵整治”

20154月,武汉以其得天独厚的地理位置,入选国家首批“海绵城市”建设试点。与其他试点相比,武汉也有其自身特点,是全国唯一的水生态保护与修复、节水型社会“双试点”城市。

20163月,湖北省排查出125个黑臭水体,武汉沙湖港被列入榜单。居民反映强烈的“黑臭水体”问题,不仅损害了城市的人居环境,也严重影响城市形象。沙湖港是东湖水体流入长江的重要通道之一,主要承接周边雨水,然而原有港渠杂草丛生,垃圾遍布,生活污水直排入渠,废渣废料肆意倾倒,导致水体黑臭难闻,让沙湖港成为了远近闻名的“臭水港”,此外,河道存在淤塞不通,排涝困难等严峻问题。

201611月,在武汉市民的期盼下,由中交二航局承建的沙湖港综合整治工程作为武汉海绵城市建设重点工程、全市“灾后重建”工程和“四水共治”重点工程正式启动。河道总长约4.9公里,整治范围为冶金大道至仁和路段,不同于以往的覆盖式河道整治,沙湖港综合整治工程按照海绵城市建设理念,在满足河道防洪排涝功能的前提下,沿线设置雨水缓冲绿化带,并铺设透水砖人行步道,保护和恢复河流形态,将沙湖港建设成自然生态型河道,同时满足景观、生态功能的需求,打造城市滨水空间。

攻坚克难助“臭水港”的蜕变

“二航人多少次征服了大江大河,筑港架桥,但在水务环保领域,小小的港渠整治有自己独特的施工难度。沙湖港项目点多线长,具有急难紧重、文明环保、协调难度大等特点,施工受天气影响较大,再加上原有港渠淤泥深积,施工红线内房屋拆迁量、管线迁改量巨大,给施工带来很大的难度”,项目总工余涛介绍到。沙湖港项目部人员进场后,施工环境复杂、施工图纸滞后、拆迁未完成等诸多问题让这个团队一度陷入困境,一筹莫展之际,项目部转变观念、调整思路,全员协调,积极配合业主推进拆迁、迁改等各项工作,以“见缝插针”的方式进行施工,项目部第一时间对拆迁完、具备施工条件的区域进行打围、清表等工作,开始进行河道清淤、岸坡开挖、护坡处理等工序,拆迁到哪儿,施工设备能深入到哪,施工就进驻到哪。目前友谊大道至礼和路段已展开全面施工,河道整治初具成效。

谈及项目迁改工作,项目书记朱首军感叹道:“施工红线范围内地下管线错综复杂,水管、热力管、燃气管应有尽有,而且大部分年代久远,难以物探,能探的管线其结果又不够准确,我们只有开挖探坑查明管线的种类、走向等信息,再联同参建各方确定迁改方案,施工起来极其复杂。”此外,清运淤泥也是一大难点,是整治工程的先头箭,牵一发而动全身,沙湖港整治项目存在施工用地少、各段环境不一、地下水系丰富等问题,给清淤工作带来很大困难。同时,为保护城市环境,渠底清理出的松软淤泥不能直接出运,需先加入固化剂搅拌进行固化处理,待淤泥干结后,方可出运。

“愚公移山”二航精神打造海绵样板

与传统河道硬质护坡结构不同,沙湖港整治工程整个河道坡面防护及景观布置均结合海绵城市理念,根据现场实际地质情况,沿线采用了水土保护毯、PRC预制桩驳岸墙及生态袋护坡等多种护坡形式。水土保护毯是一种新型生态护坡材料,是湖北境内首次引入该产品,通过毯上植被将土壤进行握裹,使得护坡能承受更长久的水流冲刷与侵蚀,既生态环保,又能防止水土流失;生态袋是由一种新型无纺土工布料制成,具有透水不透土的滤水功能,雨水、地表水通过生态袋过滤后进入渠道,可起到一定的净化水质功效,而由其形成的柔性护坡具有很强的防护和稳定能力。

自进场以来,年轻的项目部团队攻坚克难,不等不靠,共完成土方开挖、出运69万立方米,PRC预制桩沉桩800余根及长44米的礼和路箱涵等,截止目前完成的土方量按一台渣土车10立方米来算,足足需要近7万车才能完成,且渣土出运只能在晚上9点至凌晨4点才能进行,为保护城市环境,每一台车都要经过洗车槽清洗干净,才能离开工地,十多米高的渣土山,二航人硬是不舍昼夜,一铲一车清运出施工场地。

“天公无常任他瓢泼桶倒,二航有志不让积雨成灾”, 4.9公里长的沙湖港蜿蜒流淌着建设者们的故事,相信在不久以后,二航人将还武汉一条“清净明澈,鱼虾嬉戏”的生态沙湖港。


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